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红财神:打造轨道交通的中国“大脑”

时间:2019/8/20 13:33:10  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:从北京交大的实验室负责人,到首批科创板上市公司掌门人,身份转变与财富积累没有掩盖郜春海的学者气质。他对专业问题深入浅出的讲解,像极了老师;他掏钱让员工继续深造的慷慨之举,表现了他对教育不变的情怀;而他谈到轨道交通信号系统时饱满的热情,则彰显了他对事业的专注与热爱。  交控科技董事...

    从北京交大的实验室负责人,到首批科创板上市公司掌门人,身份转变与财富积累没有掩盖郜春海的学者气质。他对专业问题深入浅出的讲解,像极了老师;他掏钱让员工继续深造的慷慨之举,表现了他对教育不变的情怀;而他谈到轨道交通信号系统时饱满的热情,则彰显了他对事业的专注与热爱。

  交控科技董事长郜春海近期接受上证报记者采访时特别强调,独立创新才是真正考验一家企业科创实力的试金石。他参与研发的CBTC技术,已成为中国第一个实现正向设计、自主研发并开通应用的技术,打破了国际行业垄断。交控科技已同时拥有城市轨交信号系统中的三个“首研”技术,除了基础CBTC系统外,还有可互联互通进行列车运行控制的I-CBTC系统,以及FAO全自动无人驾驶系统。公司还在储备下一代VBTC技术,研发进度世界领先。

  从教授到掌门

  1993年,23岁的郜春海从北方交通大学(2003年改为“北京交通大学”)毕业,留校任教。之后一次引进技术的谈判刺激了他,也改变了他的人生轨迹。

  那年,郜春海受邀参与引进一套基于通信的列车控制系统(简称CBTC系统)。CBTC系统当时被称为轨道交通智商最高的“大脑”,可以保障列车以最小安全间隔距离运行,达到最大的运输能力,防止车辆追尾碰撞。引进这套系统的价格达几亿元,谈判中,面对中方提出的问题,对方动不动就用“这是机密”来搪塞。


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