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红财神:“南北船”将携顶层设计合体 央企与资本市场延续“最佳CP”

时间:2019/8/17 13:11:31  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这是资本市场乃至国资系统近期最期待的一次相遇,其“合体目标”被业内定义为“中国神船”。“中国神船”的典故其实来自于5年前的另一次重磅“相遇”。2014年10月份,中国南车和中国北车宣布停牌,之后公布合并预案,并于2014年12月31日起复牌交易。此后近4个月的时间里,南北车股价均...

    这是资本市场乃至国资系统近期最期待的一次相遇,其“合体目标”被业内定义为“中国神船”。“中国神船”的典故其实来自于5年前的另一次重磅“相遇”。

2014年10月份,中国南车和中国北车宣布停牌,之后公布合并预案,并于2014年12月31日起复牌交易。此后近4个月的时间里,南北车股价均一度上涨至400%,总市值超过4000亿元,被称为“中国神车”(实际证券简称为中国中车)!

其实,“中国神车”讲述的并不仅仅是一个市值飙升的故事,其最大的意义在于承担了央企整合范例作用。党的十八大以来,新一轮国企改革再度出发,顶层设计越发清晰,资本市场对于央企重组的呼声不断高涨。于是,南北车的整合非常应时、应势。南北车重组以后,中国中车加快创新步伐,取得了一系列有里程碑意义的成果。笔者注意到,其官网披露的2015年以来的以公司创新成果和订单为主的“荣誉日志”多达数百条;此外中国中车获得了国务院、德国红点奖机构、《董事会》杂志社、财华社、华顿经济研究院等国内外顶级监管部门、机构颁发的荣誉。

中国中车重组的成功,仅仅是国企改革的一个缩影。权威数据显示,党的十八大以来,已经先后有21组39家企业陆续开展重组整合工作,国务院国资委直接监管的企业数量由2012年初的117户调整至百户以内,改革覆盖了装备制造、电力、航运、能源、建材、钢铁等诸多领域,国资委也明确了央企重组整合发力的“三方向”。

7月16日,国资委新闻发言人彭华岗表示,下一步将稳步推进中央企业的战略性重组,大力推动专业化整合,特别是重视发挥整合以后的协同效应:一是更加注重服务国家经济社会发展全局,稳步推进央企集团战略性重组。要进一步加强统筹谋划和顶层设计,有计划、有步骤推进,更好地发挥战略性重组的联动效应和协同效应;二是更加注重做强做优主业实业,大力推进专业化整合。特别是要加快整合中央企业同质化业务,不断推动资源向主业企业和优势企业集中;三是要更加注重发挥协同作用,扎实做好整合融合工作。


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